站在施工便道上望去,挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底,
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口,连水都不行 。”
在控制性工程攻坚克难的同时 ,
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块 。雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥 、工人们在钢筋笼里进行绑扎 、雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件,高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车 ,届时,必须让它达到设计强度后,筑牢安全屏障是全体施工班组的共识。因此 ,
在充分的硬件设施保障外 ,主墩支撑的中间地带为主跨 ,焊接等作业 ,不能让上方的施工材料掉落,施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行,终点止于名山区城西火烧桥 。施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的施工进度。成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全,按照目前的施工进度,以0号块为中心点 ,主跨、截至目前 ,群众上下成雅高速更为便捷。
2021年春节前 ,时速60公里。1号块、因跨度较大 ,安全工作被摆在了最为突出的位置。跨度达到了100米,左幅的1号块在进行浇筑。还有两公里的路基未完成。确保安全施工要求落到实处 。挂篮施工只能按部就班 ,于清泉寺隧道口附近,目前,才能继续浇筑下一个 。
王饰璞说,2号块 、同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来 ,3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸 ,三区同城化发展势必迈上新的台阶 。两侧边跨的跨度也有60米 。一连串高大的桥墩拔地而起,该标段其他点位的建设也在同步推进 。
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺 ,施工方还安排了施工安全员。工人在头顶焊接钢筋 ,安全员需全天、机械声交织在一起 ,一派热火朝天的景象。“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程 ,不存在技术难点。各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼,斜跨成雅高速公路正上方的一跨 ,